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  • 中央空調(diào)維修資質(zhì)信譽(yù)

格力中央空調(diào)系統(tǒng)故障分析及處理

作者:小常 日期:2020-04-15 14:09 關(guān)鍵詞:格力中央空調(diào)維修

近期相信大家都對(duì)“格力中央空調(diào)系統(tǒng)故障分析及處理”這個(gè)話題比較感興趣,要想知道這個(gè)話題答案,那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容,小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容,那么下面就讓小編帶大家一起了解一下吧!

  使用過(guò)中央空調(diào)的人應(yīng)該都了解中央空調(diào)有許多不同的分類,如常見(jiàn)的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)、風(fēng)冷式冷水系統(tǒng)、 冷水機(jī)組(離心式/螺桿式)等等。那么中央空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行中有哪些常見(jiàn)的故障呢?接下來(lái)我們就從格力中央空調(diào)維修實(shí)際案例來(lái)看看這個(gè)問(wèn)題。文章整理自互聯(lián)網(wǎng)。

格力中央空調(diào)系統(tǒng)故障分析及處理-圖1

  一、中央空調(diào)系統(tǒng)故障分析及處理

  1、水泵不能正常運(yùn)行

  故障原因:電機(jī)損壞、電源不能滿足、水系統(tǒng)有空氣、水系統(tǒng)有堵塞(過(guò)濾器、閥門)、傳動(dòng)件損壞。

  水泵漏水故障原因:軸封或盤根密封面的損壞、泵體或連接件破損。

  2、冷卻塔電機(jī)故障、冷卻塔穿底漏水、冷卻塔溢漏。

  故障原因:浮球閥損壞、手動(dòng)補(bǔ)水閥未及時(shí)關(guān)閉、并聯(lián)塔水平衡嚴(yán)重失調(diào)、回水管堵塞。

  3、管網(wǎng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障

  管道堵塞故障原因:過(guò)濾器堵塞、閥門開(kāi)閉不當(dāng)或損壞、管道內(nèi)存在過(guò)量的空氣。

  管道滴、漏故障原因:冷凍水管保溫不嚴(yán)、管道或焊縫存在沙眼、連接件破裂損壞。

  4、開(kāi)機(jī)不能正常運(yùn)行

  故障原因:制冷機(jī)組內(nèi)部問(wèn)題、電源不能滿足、水系統(tǒng)流量不能滿足、冷負(fù)荷不能滿足(冷凍水溫度)、冷卻負(fù)荷不能滿足(冷卻水溫度)。

  5、油壓過(guò)大、過(guò)小油壓過(guò)大、過(guò)小:檢查油槽油位是否正常,若缺油加適當(dāng)油,更換油過(guò)濾器。

  6、冷凝器溫差太大、冷凝壓力太高:若冷凝器溫差>3度,需清洗冷凝器通泡。

  7、冷卻塔出水溫度過(guò)大:需清洗冷卻塔和翅片,檢查風(fēng)機(jī)及傳動(dòng)皮帶松緊程度。

  8、蒸發(fā)壓力過(guò)小:需檢漏,如果有缺冷媒,加適當(dāng)冷媒。

  9、蒸發(fā)器小溫差過(guò)大:若蒸發(fā)器溫差>3度,需清洗蒸發(fā)器。

格力中央空調(diào)系統(tǒng)故障分析及處理-圖2

  二、中央空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行管理

  1、啟動(dòng)程序

  首先應(yīng)啟動(dòng)冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)、使冷凝器系統(tǒng)投入運(yùn)行;啟動(dòng)冷凍水泵,使蒸發(fā)器中冷水系統(tǒng)投入運(yùn)行;根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行溫度設(shè)定;啟動(dòng)主機(jī)。

  2、正常運(yùn)行中的內(nèi)容一般應(yīng)為

  制冷壓縮機(jī)運(yùn)行的油面高度、油壓;冷凝器進(jìn)口、蒸發(fā)器出口水的溫度;壓縮機(jī)、冷卻水泵、冷凍水泵運(yùn)行電機(jī)的電流;冷卻水、冷凍水流量;壓縮機(jī)吸氣、排氣壓力;蒸發(fā)、冷凝壓力;各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的聲音、振動(dòng)等情況。

  3、正常運(yùn)行中應(yīng)注意事項(xiàng)

  在正常運(yùn)行過(guò)程中,切忌蒸發(fā)壓力過(guò)高而致大量制冷劑液體進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔而造成液擊。也要避免有為吸氣壓力過(guò)低而造成低壓部分的負(fù)壓運(yùn)行,(本文來(lái)源制冷百科公眾號(hào),公眾號(hào)四千篇技術(shù)文章等您閱讀)空氣進(jìn)入系統(tǒng)系統(tǒng)使冷凝壓力升高;避免排氣壓力過(guò)高而使產(chǎn)冷量下降和動(dòng)能消耗過(guò)多;避免油壓過(guò)低而造成運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)動(dòng)部件的過(guò)多磨損,甚至造成抱軸現(xiàn)象。

  4、運(yùn)行中的調(diào)整

  運(yùn)行操作規(guī)程中應(yīng)說(shuō)明系統(tǒng)在運(yùn)行中的主要調(diào)整方法,如壓縮機(jī)油壓、吸氣壓力過(guò)低和過(guò)高的調(diào)整;排氣壓力過(guò)高的調(diào)整;冷卻水進(jìn)水溫度、冷凍水出水溫度的調(diào)整以及運(yùn)行負(fù)荷的調(diào)整等。

  5、停車程序及注意事項(xiàng)

  制冷系統(tǒng)在系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí)停車程序應(yīng)詳細(xì)地在操作規(guī)程中說(shuō)明。一般地講,制冷系統(tǒng)的停車程序操作是啟動(dòng)操作的逆過(guò)程。其程序應(yīng)是:先停壓縮機(jī)主機(jī),再停蒸發(fā)器的冷凍水系統(tǒng),最好停冷卻水的冷凝器系統(tǒng)。長(zhǎng)期停車應(yīng)冷卻、冷凍水系統(tǒng)的積水排空,避免結(jié)冰凍壞設(shè)備。

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