中央空調(diào)四通閥常見(jiàn)故障判斷及維修

近期相信大家都對(duì)“中央空調(diào)四通閥常見(jiàn)故障判斷及維修”這個(gè)話題比較感興趣，要想知道這個(gè)話題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容，小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容，那么下面就讓小編帶大家一起了解一下吧！

　　四通閥是用在空調(diào)中的很重要的一個(gè)部件，它是有一種控制閥，四通閥用于改變空調(diào)中氟利昂流動(dòng)的方向，最終的目的是讓空調(diào)可以制冷也可以制熱，所以說(shuō)空調(diào)的制冷制熱的功能少不了四通閥這個(gè)部件，今天永安昌盛小編就來(lái)為您介紹一下四通閥常見(jiàn)故障及維修思路。一起來(lái)了解一下吧!

　　一、四通閥常見(jiàn)故障判斷與分析方法

　　1、四通閥竄氣的判別

　　啟動(dòng)壓縮機(jī)并使四通閥換向，用手同時(shí)摸四通閥E、S、C三條接管，若三條接管均發(fā)熱，證明四通閥換向未到位。

　　2、空調(diào)不能正確和正常地從制冷轉(zhuǎn)換成制熱或從制熱轉(zhuǎn)換成制冷，這種情況就是四通閥不能正常換向的故障，主要原因有以下幾點(diǎn)：

　　1)電磁線圈損壞，先導(dǎo)閥不起作用;

　　2)四通閥內(nèi)閥滑被系統(tǒng)內(nèi)部的贓物(氧化皮、雜物、劣化油脂)等卡住或粘住，一部分可用木棒或膠棒輕擊四通閥閥體解決;

　　3)閥體受外力沖擊損壞(閥體凹)造成滑閥不能換向，從外觀可判斷;

　　4)由于系統(tǒng)內(nèi)部的液擊使閥滑導(dǎo)向架斷裂、端蓋損壞變形，無(wú)法換向;特別注意使用大金和三洋渦旋壓縮機(jī)時(shí)產(chǎn)生液擊的比例較大;

　　5)四通閥內(nèi)部間隙過(guò)大，閥座焊接時(shí)輕微燒壞泄漏量超標(biāo)，造成串氣，使滑閥兩端壓力平衡，無(wú)法推動(dòng)滑閥換向;

　　6)系統(tǒng)壓力帶來(lái)四通閥主滑塊破碎，導(dǎo)致主滑塊不能換向;

　　7)先導(dǎo)閥內(nèi)腔臟堵，導(dǎo)致先導(dǎo)閥不能工作;

　　8)因系統(tǒng)原因，開(kāi)機(jī)時(shí)主滑塊就處在閥體中間，通電時(shí)兩端壓差無(wú)法建立起來(lái)，導(dǎo)致不能換向;這種故障有一部分通過(guò)敲擊閥體和加充冷媒可以解決;

　　9)系統(tǒng)有慢漏，冷媒較少，不能建立換向需要的壓力差;

　　3、四通閥閥體、毛細(xì)管或焊點(diǎn)有泄漏冷媒的一般的閥體表面有很多油脂,在閥體表面涂上肥皂水,如果有氣泡產(chǎn)生,說(shuō)明泄漏冷媒,如果在閥體、毛細(xì)管或毛細(xì)管焊接處有氣泡,需要更換四通閥,如果在E、S、C或D管擴(kuò)口處有氣泡產(chǎn)生,可通過(guò)補(bǔ)焊解決;

　　4、四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差(F1-F2)必須大于摩擦阻力f，否則，四通閥將不會(huì)換向。換向所需的最低動(dòng)作壓力差是靠系統(tǒng)流量來(lái)保證的。當(dāng)左右活塞的壓力差(F1-F2)大于摩擦阻力f時(shí)，四通閥換向開(kāi)始，當(dāng)主滑閥運(yùn)動(dòng)到中間位置時(shí)，四通閥的E、S、C三條接管相互導(dǎo)通，壓縮機(jī)排出的冷媒從四通閥D接管直接經(jīng)E、C接管流向S接管(壓縮機(jī)回氣口)，使壓力差快速降低，形成瞬時(shí)竄氣狀態(tài)(中間流量狀態(tài))。此時(shí)，若壓縮機(jī)的排氣流量遠(yuǎn)大于四通閥的中間流量，便可以建立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向到位;反過(guò)來(lái)，若壓縮機(jī)的排氣量小于四通閥的中間流量，則四通閥換向所需的最低動(dòng)作壓力差便不能建立，即F1-F2

　　1)空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生泄露，造成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足,加冷媒解決;

　　2)天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足,加冷媒解決;

　　3)空調(diào)換向時(shí)間。一般系統(tǒng)設(shè)計(jì)為壓縮機(jī)停機(jī)一定時(shí)間后四通閥才換向，此時(shí)高低壓趨于平衡，換向到中間位置便停止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在中間位置，下次啟動(dòng)時(shí)，由于中間流量作用造成流量不足

　　4)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)流量不足，變頻機(jī)較明顯;

　　二、四通閥維修注意事項(xiàng)

　　1、新四通閥使用前四個(gè)管口應(yīng)是用塑料塞塞緊,防止雜志進(jìn)入四通閥內(nèi);焊接前注意觀看四通閥滑塊位置在四通閥主閥體內(nèi)部構(gòu)造圖的左邊,如果在中間或在右邊,輕敲閥體,將閥塊敲到左邊。

　　2、四通閥在燒焊前必須取下先導(dǎo)閥的線圈，以免焊接過(guò)程不當(dāng)而燒壞線圈。

　　3、在焊下四通閥前，必須用濕布將四通閥包住，并將四通閥組件整個(gè)焊下(后期采用定制的工裝操作)，注意焊接時(shí)火焰的方向，不允許火焰對(duì)閥體進(jìn)行加熱。

　　4、將組件中的四通閥用濕布包住或浸沒(méi)在水中進(jìn)行更換，為了控制四通閥組件管路件之間相對(duì)角度，可以采取拆下一根管路件重新裝新閥焊接好后，再拆換其它管路件方法。

　　更換過(guò)程中應(yīng)保證新舊四通閥內(nèi)部不被燒壞，確保新閥的焊接質(zhì)量和舊閥退返后的分析效果;

　　5、在安裝四通閥組件時(shí)，必須用濕布將四通閥包住，同時(shí)注意焊接時(shí)火焰的方向，不允許火焰對(duì)閥體進(jìn)行加熱;

　　6、更換四通閥時(shí)，因銅管被焊接多次，盡量使用含銀釬料，如無(wú)含銀釬料可用銅磷釬料時(shí)加助熔劑進(jìn)行焊接;

　　7、在焊接四通閥冷卻時(shí)應(yīng)注意避免水進(jìn)入閥體內(nèi);

　　8、焊接時(shí)在有可能的情況下應(yīng)盡量充氮?dú)獗Ｗo(hù)，減少氧化皮的產(chǎn)生，焊接完成后，用氮?dú)饣驂嚎s空氣吹凈四通閥內(nèi)部氧化皮;

　　9、焊接四通閥組件前必須放掉系統(tǒng)中的冷媒。

　　三、四通閥更換技巧

　　由于在換閥時(shí)，閥的材質(zhì)和拆裝方法之間有點(diǎn)自相矛盾，閥芯子是尼龍材質(zhì)，而拆裝時(shí)的溫度足以使閥芯變形，甚至融化，導(dǎo)致功敗垂成，這給換閥造成了一定的難度。

　　一般采取的方法是拆閥時(shí)，焊下閥體本身焊點(diǎn)過(guò)去的第二個(gè)焊點(diǎn)連同四根支管一并拿下，裝時(shí)把新閥倒放在盤中水里，然后按原來(lái)的造型焊上四根支管，隨后再焊到機(jī)器上面去，效果頗佳。不足之處是多出了四個(gè)焊點(diǎn)，再者就是必須兩個(gè)人同時(shí)操作才能完成。

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